0433171188 Bico Injetor Scania 113 Delphi Tubo
DLLA155P230 Bico Injetor Scania 113
R$105.00
Fora de stock
APLICAÇÃO:
SCÂNIA S112 CAMINHÃO STD 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1982 - 1991
SCÂNIA S113 ÔNIBUS STD 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1991 - 2007
SCÂNIA SÉRIE K ÔNIBUS K112 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1982 - 1991
SCÂNIA SÉRIE K ÔNIBUS K113 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1991 - 2007
SCÂNIA SÉRIE K ÔNIBUS K114 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1976 - 1989
SCÂNIA SÉRIE K ÔNIBUS KT113 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1991 - 2007
SCÂNIA SÉRIE R CAMINHÃO R113 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1991 - 1998
SCÂNIA SÉRIE R CAMINHÃO R113 E 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1991 - 2007
SCÂNIA SÉRIE R CAMINHÃO R113 H 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1991 - 2007
SCÂNIA SÉRIE R CAMINHÃO R114 GA 330 10.6 12V DSC11 75 360 L6 DIESEL 1998 - 2005
SCÂNIA SÉRIE T CAMINHÃO T113 10.6 24V DSC11 320 L6 DIESEL 1991 - 2007
ATENÇÃO: AS COMPRAS REALIZADAS EM NOME DE PESSOA JURÍDICA ESTÃO SUJEITAS À COBRANÇA DE ICMS-ST EM ALGUNS ESTADO, CONFORME PROTOCOLO ICMS 41 DE 4 DE ABRIL DE 2008.
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Termo de Garantia:
- O prazo de solicitação é de 90 dias.
- Qualquer devolução deve ser previamente comunicada por telefone, email ou whatsapp.
-Só aceitaremos solicitações para garantia acompanhada de um laudo com papel timbrado, detalhando a ocorrência.
-Após recebimento do material, será submetido a análise criteriosa pela equipe técnica.
-No caso de a garantia proceder o crédito será concedido com reposição ou acordo posterior.
-No caso de não proceder a garantia, as peças serão devolvidas juntamente com um laudo explicativo.
Defeitos e causas que não procedem:
-Engripamentos: Bico injetor, causa de impureza, corpo estranho, excesso de torque.
-Ferrugem: Na superfície de contato com o combustível dos bicos, causada por presença de água no combustível.
-Gravação na peça: Não serão aceitas se as mesmas estiverem com gravação.
-Manchas escuras: Causadas por contaminação química no combustível.
-Sinais de revenimento: Do corpo do bico injetor (superfície azulada) causada por superaquecimento.
-Presença de carvão: Na parte interna e na ponta da agulha do bico, causado por excesso de óleo ou impureza no combustível.
-Obstrução dos furos do bico injetor: Queima incorreta (excesso de óleo), resíduos de combustível (coqueificação), superaquecimento, uso de escova de aço.
-Quebra da cúpula do bico injetor: Impacto externo, manuseio incorreto, corpo estranho no cone de vedação, manutenção indevida do porta-injetor ou o bico trabalhando estrangulado.
-Desgaste no corpo do bico: Excesso de torque na porca que encobre o bico, ou no porta-injetor no motor, ou ficou estrangulado.