0433175395 Bico Injetor MB Sprinter Accelo Bosch

DSLA 154P1320

R$319.00

Fora de stock

APLICAÇÃO:

JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD LAREDO 2.7L 20V DOHC L5 2001 - 2004
MERCEDES BENZ ACCELO 715 C 2.7L 20V SOHV L5 2003 - 2012
MERCEDES BENZ SPRINTER CHASSI 313 CDI 2.2L 16V DOHC L4 2006 - 2012
MERCEDES BENZ SPRINTER CHASSI 413 CDI 2.2L 16V DOHC L4 2006 - 2012
MERCEDES BENZ SPRINTER FURGÃO 313 CDI 2.2L 16V DOHC L4 2006 - 2012
MERCEDES BENZ SPRINTER FURGÃO 413 CDI 2.2L 16V DOHC L4 2006 - 2012
MERCEDES BENZ SPRINTER VAN 313 CDI 2.2L 16V DOHC L4 2006 - 2012
MERCEDES BENZ SPRINTER VAN 413 CDI 2.2L 16V DOHC L4 2006 - 2012

ATENÇÃO: AS COMPRAS REALIZADAS EM NOME DE PESSOA JURÍDICA ESTÃO SUJEITAS À COBRANÇA DE ICMS-ST EM ALGUNS ESTADO, CONFORME PROTOCOLO ICMS 41 DE 4 DE ABRIL DE 2008.
CONSULTE-NOS PARA MAIS INFORMAÇÕES.

Antes de efetuar a compra, verifique o numero da peça e confirme se é compatível com o seu veículo.
Em dúvidas entre em contato conosco.
Não se hesite em perguntar, estamos aqui para lhe atender.

- O prazo de solicitação é de 90 dias.

- Qualquer devolução deve ser previamente comunicada por telefone, email ou whatsapp.

-Só aceitaremos solicitações para garantia acompanhada de um laudo com papel timbrado, detalhando a ocorrência.

-Após recebimento do material, será submetido a análise criteriosa pela equipe técnica.

-No caso de a garantia proceder o crédito será concedido com reposição ou acordo posterior.

-No caso de não proceder a garantia, as peças serão devolvidas juntamente com um laudo explicativo.

Defeitos e causas que não procedem:                                     
-Engripamentos: Bico injetor, causa de impureza, corpo estranho, excesso de torque.
-Ferrugem: Na superfície de contato com o combustível dos bicos, causada por presença de água no combustível.
-Gravação na peça: Não serão aceitas se as mesmas estiverem com gravação.

-Manchas escuras: Causadas por contaminação química no combustível.

-Sinais de revenimento: Do corpo do bico injetor (superfície azulada) causada por superaquecimento.

-Presença de carvão: Na parte interna e na ponta da agulha do bico, causado por excesso de óleo ou impureza no combustível.

-Obstrução dos furos do bico injetor: Queima incorreta (excesso de óleo), resíduos de combustível (coqueificação), superaquecimento, uso de escova de aço.

-Quebra da cúpula do bico injetor: Impacto externo, manuseio incorreto, corpo estranho no cone de vedação, manutenção indevida do porta-injetor ou o bico trabalhando estrangulado.

-Desgaste no corpo do bico: Excesso de torque na porca que encobre o bico, ou no porta-injetor no motor, ou ficou estrangulado.