F000 41N 050 Kits Bico Reparo Scania P2231 Bosch

R$620.00

Fora de stock

APLICAÇÃO:
APLICADO NAS UNIDADES 0414701050 0414701076 0414701077 14701087 0414701089 COMPOSICAO KIT BICO INJETOR 04331 72231 DISCO INTERMEDIARIO F018B06804 PIN 001 MOLA 2434614040 ANEIS ORING F00H410774 F00HN37150 F00HN3 7149 F00HN37733 F00HN37327 F00HN36540 ARRUELA F00HN35872 F00 HN37326 PARAFUSO EMBUTIR F00HN35725 SCANIA 250 310 F250 K250 F310 K310 DB8X2 CB8X4 A4X2 PISO BAIXO CB6X4 DB4X2 DB6X2 LA4X2 9.3L 20V SOHV 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 9.0L DOHC 2019

ATENÇÃO: AS COMPRAS REALIZADAS EM NOME DE PESSOA JURÍDICA ESTÃO SUJEITAS À COBRANÇA DE ICMS-ST EM ALGUNS ESTADO, CONFORME PROTOCOLO ICMS 41 DE 4 DE ABRIL DE 2008.
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Antes de efetuar a compra, verifique o numero da peça e confirme se é compatível com o seu veículo.
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- O prazo de solicitação é de 90 dias.

- Qualquer devolução deve ser previamente comunicada por telefone, email ou whatsapp.

-Só aceitaremos solicitações para garantia acompanhada de um laudo com papel timbrado, detalhando a ocorrência.

-Após recebimento do material, será submetido a análise criteriosa pela equipe técnica.

-No caso de a garantia proceder o crédito será concedido com reposição ou acordo posterior.

-No caso de não proceder a garantia, as peças serão devolvidas juntamente com um laudo explicativo.

Defeitos e causas que não procedem:                                     
-Engripamentos: Bico injetor, causa de impureza, corpo estranho, excesso de torque.
-Ferrugem: Na superfície de contato com o combustível dos bicos, causada por presença de água no combustível.
-Gravação na peça: Não serão aceitas se as mesmas estiverem com gravação.

-Manchas escuras: Causadas por contaminação química no combustível.

-Sinais de revenimento: Do corpo do bico injetor (superfície azulada) causada por superaquecimento.

-Presença de carvão: Na parte interna e na ponta da agulha do bico, causado por excesso de óleo ou impureza no combustível.

-Obstrução dos furos do bico injetor: Queima incorreta (excesso de óleo), resíduos de combustível (coqueificação), superaquecimento, uso de escova de aço.

-Quebra da cúpula do bico injetor: Impacto externo, manuseio incorreto, corpo estranho no cone de vedação, manutenção indevida do porta-injetor ou o bico trabalhando estrangulado.

-Desgaste no corpo do bico: Excesso de torque na porca que encobre o bico, ou no porta-injetor no motor, ou ficou estrangulado.